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汽车覆盖件关注水货车今起合法化

发布时间:2015-02-09

  汽车覆盖件关注水货车今起合法化。上海自贸区平行进口汽车(俗称“水货车”)交易中心于今日起正式试营业。这意味着长期处于灰色地带的汽车平行进口,将在上海自贸区率先正规化。
  按现行的《汽车品牌销售管理实施办法》外国汽车公司必须通过国内4S店销售:外国汽车在中国建立合资公司或授权在华总代理来销售该品牌的进口汽车;且必须到相关部门进行备案;4S店也只能从整车企业采购备件,在维修时必须使用原厂配件。
  这种以4S店为主导的汽车销售格局广为国人诟病:一方面堵住了其他流通商从事汽车进口和汽车销售的途径;另一方面,4S店对汽车生产商产生了严重的“依赖症”,后者全面控制了由4S店承担高额成本建立的经销网络,直接导致国内进口汽车售价远高于国外市场售价。
  而平行进口则直接打破4S店的垄断,绕过总经销商、大区经销商、4S店等环节,直接从原产地或海外市场购买汽车,并进口到中国市场销售。据统计,其同款车型的售价比4S店便宜10%至25%。
  除了价格优势外,车型品种还有望增加。海外新车上市后,有时因为汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但平行进口车经销商在海外自由采购后,可直接运回国内销售,省去了很大一部分新车等待时间。
  据中国汽车流通协会统计数据显示,2013年,进入中国的平行进口车约为8.3万辆,占国内进口车总量的8%。
  此外,购车族广为担心的平行进口车的售后服务问题也有望解决。据《经济参考报(微博)》报道,曾经被“控诉的多头”——售后和保险问题在上海自贸区被杜绝,平行进口车商设定的标准基本等同于进口车商。