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通华数控加工解读进口豪车价格黑幕

发布时间:2014-08-06

  通华数控加工解读进口豪车价格黑幕.8月4日10点左右,国家发改委反垄断调查小组突击查访位于沪青平公路989号的奔驰上海办事处,多名奔驰高管被约谈,办事处内多台电脑被强行检查。
  知情人士透露,此次调查直指“奔驰整车价格和最低限价的经销商政策”。9名国家发改委工作人员没有预约试图直接进入奔驰上海办公室,遭到了安保的阻拦,随后他们设法进入办公区域。约谈和调查持续了整整一天,在场的每一名奔驰工作人员都被问话。截至4日晚9点左右,包括北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司东区总经理聂军和销售、售后总监在内的多名管理人员仍滞留在上海办公室。
  今年6月起,商务部宣称将审查包括汽车行业在内多领域的潜在垄断行为。奔驰中国CEO倪恺此前承认正在和发改委对话,但否认接受调查。
  值得一提的是,就在被突击检查的前一天,奔驰中国官方宣布维修配件价格下调15%,这已是奔驰一月内第二次调低售后维修价格。
  5日,奔驰中国汽车销售有限公司回应称,将积极配合政府部门的调查,但在这个时间点没有更多的信息披露。其工作人员未对4日发改委反垄断调查的消息予以否认,但并未透露更多细节,还强调工作人员仍在正常上班。
有报道称,目前上海市发改委对克莱斯勒、湖北物价局对奥迪的调查已经接近尾声。两家企业都已查明确实存在垄断行为,比如奥迪在湖北曾召集4S店统一零配件和保养价格。而克莱斯勒在上海也存在类似的问题。这两家企业近期将会受到相应处罚。
  这次汽车反垄断战役波及的不仅有进口车和豪华车品牌,“接下来还有中低端品牌,甚至包括合资和本土品牌。”有知情人士称。
  国家发改委针对汽车行业的反垄断行动从2012年开始,已经酝酿三年。从去年开始,反垄断调研已经针对10多家汽车企业展开,涉及奔驰、宝马、路虎等高端豪华品牌及部分小众进口品牌,同时也涉及中低端合资品牌,以及本土自主品牌。目前调研和约谈还在深入,此番汽车行业反垄断调查力度之大、范围之广实为空前。此次反垄断的目的就是:打破目前的体系,与欧盟接轨。
  汽车买得起、修不起,根源在哪里?原厂配件专供,维修技术信息封闭,是畸高“零整比”和4S店搭售维修服务的根源。在判断汽车供应商拒绝发布某项信息是否违反竞争法时,欧委会根据下述因素:第一,信息属于维修技术信息还是可以合法保留的商业信息,是最终用来维修保养汽车还是用于其他目的。第二,保留该技术信息是否对独立维修商完成工作造成显著影响,并构成对竞争的限制。第三,如果技术信息被以任何形式提供给授权维修商,同时应该无歧视地提供给独立维修商。