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汽车模具制造中五轴联动铣削的数控编程比较复杂

发布时间:2014-04-05

      汽车模具制造中五轴联动铣削的数控编程比较复杂,对计算机数控(CNC)系统的计算能力和速度要求更高,在需要机床各直线进给轴作大幅度补偿运动的同时又要求避免发生干涉碰撞。因此在模具制造中,只能利用五轴联动铣削的优点加工一定范围内的工件。

     五轴联动铣削可以令人满意地用于加工下凹较浅的零件,例如一种商用车车顶衬里的压铸模。当数学描述复杂的工件表面可以采用铣刀侧铣时,也能够应用五轴铣削加工。国外一家汽车制造配套厂家,利用五轴铣削的走刀行程同时加工出活动组合模具的外形轮廓和压边圈。

      但是,下凹深且局部形状复杂的模具一般不能够采用通常的五轴铣削加工,因为刀具可能会与工件发生干涉。限于技术发展当前的水平,五轴联动切削机床2根旋转轴的运动速度和加速度较低,导致五轴联动铣削往往不能够充分发挥高速切削机床的性能和威力。

      此时,比较恰当的折中方案是3+2轴加工,既保证工件轮廓上各点切削时几何运动条件基本相同,又使轨迹运动速度和加速度比较高。实际运用中首先将工件轮廓划分为不同区域,在各区域内尽可能最优地调整刀具的方位。随后采用三轴联动插补方式切削加工工件各区域轮廓,虽然不能保证切削条件完全不变,但可以避免发生不利的情况例如刀具头部中央参与切削。