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汽车轮胎模具是用于硫化成型各类轮胎的模具

发布时间:2013-11-07

汽车轮胎模具是用于硫化成型各类轮胎的模具。
  汽车轮胎模具分类

  1:活络模具,由花纹圈,模套,上下侧板组成。

  活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具

  2:两半模具,由上模,下模两片组成。

  汽车轮胎模具加工工艺

  以活络模具为例

  1:根据轮胎模具图铸造或锻打毛坯,再粗车毛坯并热处理。轮胎模具毛坯进行完全退火处理,消除内应力,退火时应放平,避免变形过大。

  2:按图纸打吊装孔,再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位,用半精车程序车花纹圈内腔,车完用半精车样板检验。

  3:用加工好的轮胎模具花纹电极把花纹圈内花纹用电火花加工成型,用样板检验。

  4:把花纹圈按厂家的要求均分成数份,分别画出标示线,放到工装内打背部腰孔并攻丝。

  5:按照工序8所分的等份,对准划线处切割。

  6:把切割好的花纹块按图纸要求对花纹进行打光、清角、清根、打排气孔。

  7:对花纹块型腔内部均匀喷沙,要求颜色一致。

  8:将花纹圈、模套、上下侧板合并组装,完成轮胎模具。

  塑料模具分类的方法很多,按照塑料制件成型加工的方法的不同可以分为以下几类:

  ·注射模

  注射模又称注塑模。这种模具的成型工艺特点是,将塑原材料放置在注射机的加热料筒内。塑料受热熔融,在注射机的螺杆或柱塞推动下,经喷嘴和模具的浇注系统进入模具型腔,塑料在模具型腔内经保温、保压、冷却固化成型。由于加热加压装置能够分阶段发挥作用,注射成型不但能成型形状复杂的塑料制件,而且生产效率高、质量好。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重,注射模占塑料成型模具的一半以上。注射机主要用于热塑性塑料的成型,近年来也逐渐用于热固性塑料的成型。

  ·压缩模

  压缩模又称压制模或压胶模。这种模具的成型工艺特点是,将塑料原材料直接加在敞开的模具型腔内,然后合模,塑料在热和压力作用下呈熔融状态后,以一定压力充满型腔。此时,塑料的分子结构产生了化学交联反应,逐渐硬化定型。压缩模多用于热固性塑料,其成型塑件大多用于电器开关的外壳和日常生活用品。

  ·传递模

  传递模又称压注模或挤胶模。这种模具的成型工艺特点是,将塑料原料加入预热的加料室里,然后由压柱向加料室内的塑料原料施加压力,塑料在高温高压下熔融并通过模具的浇注系统进入型腔,然后发生化学交联反映而逐渐固化成型。传递成型工艺多用于热固性塑料,可以成型形状比较复杂的塑料制件。

  ·挤出模

  挤出模又称挤出机头。这种模具能连续生产断面形状相同的 塑料,例如塑料管材、棒材、片材等。挤出机的加热加压的装置与注射机的装置相同。熔融状态的塑料经过机头会形成连续不断的成型塑件,生产效率特别高。

  ·除了上述所列举的几类塑料模具外,还有真空成型模、压缩空气模、吹塑模、低发泡塑料模等。